124 двигатель ваз характеристики

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 20.09.2016
  • Время ролика: 00:30:23
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
9571

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Автобан"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "124 двигатель ваз характеристики", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

MrTwistmaster

Очень хорошо рассказываешь Все понятно

18.07.2017 - 10:43
Nikolay Alekseev

Про не правильное размещение штатных масленых форсунок я согласен, ибо работать правильно она будет только при дай бог 30 хода поршня. Но времена врезок трубок давно прошли, да и ставили их скорее всего только спортсмены. Но штатно устанавливаемые масленые форсунки ВАЗ на их же блоках работают и работают достаточно не плохо, т. е. с задачей своей справляются там кстати есть и пружинка и шарик, что обеспечивает их работу только при достижении определенного давления. Так же я сомневаюсь, что данные форсунки актуальны для классического блока, ибо они небыли задуманы для него, а если Вы обратите внимание на 083 блок, то увидите что под них форсунки есть специальные отливы.

15.07.2017 - 12:36
Сергей Казаков

Спасибо очень полезное видео

19.06.2017 - 04:13
макс щепоткин

2114 ни че ни загнет ремонтируй не бьойся

17.06.2017 - 01:19
Евгений Скрягин

Доброго времени суток, Евгений по поводу увеличения скорости Шестеренчатого насоса.. насколько я помню из гидравлики, что бы увеличить производительность шестеренчатого насоса нужно увеличивать мощность двигателя, а не скорость...

21.05.2017 - 21:12
Руперт Папкин

Скажите пожалуйста - это касается дизельных и бензиновых двигателей в одинаковой степени?

03.05.2017 - 22:21
Олег Волосюк

стоят не по цэнтру а смещены

07.04.2017 - 04:07
FANVILD

мож кому пригодится - двигатели евро камазов имеют маслофорсунки с клапаном который окрывается при давлении около 1 кг. 

05.04.2017 - 01:41
TheSmalik71

уже давно делают маслофорсунки и пружинкой и шариком внутри и он работает при 2000 оборотах. Вот тут вы не правы,

22.03.2017 - 09:51
ПЦ

я понимаю что видео снято исключительно с целью набрать просмотров, но возьмите деталь 2112-1004081 и распилите или расковыряйте, очень многие недоразумения уйдут, и к свежим блокам двигателей переднего привода присмотритесь - там прилив есть специальный, не засверленый, но есть на классике это конечно всегда колхоз эти форсунки очень помогают сохранить мотор любителям режимов близких к холостому ходу выше они действительно не нужны, присмотритесь к юбкам поршней походившим в 21083 и в 2112 на последних задиров всегда меньше... на классику ИМХО, лучше поискать шатуны 2101 старого образца со штатной маслофорсункой...

08.03.2017 - 15:59
сергей чечаев

Может лучше отрегулировать термостат , под нужную температуру.

08.02.2017 - 15:47
Данил Лежнин

Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня ваз 2112 16кл проблема в том что при сборке блока я обнаружил что на четвертом цилиндре в маслофорсунке нет внутренности- обратного клапана можно ли сэтим собирать блок?

17.01.2017 - 12:38
Сергей Шер

Евгений я недавно перебирал двигатель замена колена и 1 шатуна грузовика Рено Мидлум так там маслофорсы как раз таки засверлены в постели под углом и стоят калиброваные втулки безо всяких там шариков и клапанов. Двигатель турбовый с интеркулером.

13.01.2017 - 14:29
chitavagio

вазовские маслофорсунки идут с клапаном, далее, на классическом не знаю, на 213 струя бьет в поршень на всем протяжении оборота коленвала и противовесы не мешают. на пп тоже

27.12.2016 - 00:43
Korben GoGo

а почему не врезать фирменные форсунки и как положено в канал, а не в постель ?

19.12.2016 - 21:58
Korben GoGo

а по поводу увеличения скорости и давления масла меня больше беспокоит что масло будет взбиваться в пену вылетая под большим давлением

19.11.2016 - 12:33
По теме и конкретно

С интересом просмотрел ролик и, как человек на практике разбирающийся в этих вопросах, понял, что не всем всегда нужно верить. Ролик информативно неполноценен. Эти форсунки срабатывают на 1, 8 бар. и служат не только для охлаждения поршней, а еще и смазывают стенки гильз, т. к. работают они как распылители. Значительно повлиять на снижение давления масла они не могут, т. к. в движке с давлением ниже 1. 8 бар они работать вообще не будут. Другое дело-если в них зависнут клапана, что при качественных форсунках очень редко случается. Особенно форсунки актуальны в приоровских движках, которые в разобранном виде, скорее всего, автор ролика не видел. Ну, ничего. Век живи-век учись. Просто, если автор хочет выйти на уровень лектора, то надо бы заняться ликбезом.

02.11.2016 - 15:51
HISHNIK ХИШНИК

здравствуйте. подскажите стоит ли заглушать масленые форсы на приора моторе 1. 6 16к, чтобы избавится от жора масла. так как мотор тюненый, диапазон работы с 5 до 8 тыш оборотов, по л. с. где-то 170 л. с по воздуху. Нужны ли вообще в моторе 1. 6 16 к. масленые форсы. так как они установлены с завода так что струя масла бьет не в поршень а в стенку цилиндра.

22.10.2016 - 10:31
Вадим Цветков

Если прямо уже неймётся и ХОЧЕТСЯ эти форсунки в моторы себе... То я бы обратил внимание на шатуны... А именно на верхнюю часть шатуна, которая над пальцем поршневым. Если там просверлить отверстие и установить форсунку, она будет лить прямо в цель... А вся эта хрень из под выперта-от лукавого всё... Я смотрел на масляной канал блока и силился понять, КАКОЙ СМЫСЛ БРАТЬ ОТТУДА МАСЛО, если оно так далеко от цели??? Потом насос, который с меньшей шестернёй, славится не только центробежной силой, расшвыривающее масло... Но ещё и КАВИТАЦИЯ На высоких оборотах, масло не будет успевать вернуться после удара по поверхности зубом шестерни... И будет образовываться кавитация... Блин С языка стянул Только я сел написать про кавитацию, думаю:видео кончается, а автор сказал про центробежку, а САМОГО ГЛАВНОГО не сказал Значится написал я свой опус и слышу в фоне, до боли знакомое - КАВИТАЦИЯ... Тьфу блин

16.10.2016 - 09:45
Александр Кудрявцев

на 126 и более поздних вазовских моторах стоят масленые форсунки и ни каких проблем с давление на них точнно нет ну или оооочень редко в запущеных случаях а вот с расходом масла не все так радужно как с давлением асобенно на 116 моторах

12.10.2016 - 01:54